Veiksniai, įtakojantys laidininko kontaktą aviacijos kištuko kaiščio skylėje
Šiuo metu visos jungtys tarp vidaus aviacijos kištukų vidinių laidininkų yra elastingos jungtys, tokios kaip lizdai, spyruokliniai žnyplės ir silfonai. Kadangi dydis yra santykinai mažas ir stiprumas yra silpnas, lengva susisiekti ir sukelti jo gedimą. Taigi, kas sukėlė jo nesėkmę?
Pirma, kaiščio lizdo laidininko dydis:
Jei aviacinio kištuko lizdo laidininko skersmuo yra mažesnis nei nurodytas dydis, kaiščiui patekus į lizdą, lizdas padidės, sukeldamas plastinę lizdo deformaciją, sugadindamas lizde esantį laidininką; jei kaiščio skersmuo yra per mažas, Kai kaištis ir lizdas suderinami, tarpas tarp kaiščio ir lizdo sienelės padidėja, todėl vidiniam laidininkui sunku glaudžiai liestis, padidėja kontakto varža ir sumažėja aviacinio kištuko elektrinio veikimo indeksas. Todėl kontakto gedimas visada pasitaikydavo. Kai lizdas ir kaištis sutampa, standartinio matuoklio kaiščio ir lizdo laidininko įkišimo ir laikymo jėga gali būti naudojama patikrinti, ar ji pagrįsta; jį taip pat galima reguliuoti reguliuojant lizdo ir kaiščio dydį ir toleranciją. Laidininko senėjimo apdorojimo procese lizde galima išlaikyti tinkamą įterpimo jėgą ir laikymo jėgą tarp kaiščio ir lizdo, o dėl šios priežasties sukeltą gedimą galima išspręsti.
Antra, kontaktinio lizdo laidininko projektavimas ir apdorojimas:
Jei lizdo laidininko plyšinės dalies konstrukcija ar apdorojimas yra nepagrįstas, o laido senėjimas lizde nėra tinkamas, vidinis laidininkas bus silpnas elastingumas, dėl to prastas kontaktas su aviaciniu kištuku; Jei lizdo ilgis yra per trumpas, tai padidins tarpą tarp dviejų. Prispaudimo jėga ir įterpimo jėga padidina vidinio laidininko susidėvėjimą ir netgi gali deformuotis ar pažeisti vidinio laidininko ar dielektrinės atramos jėgą, sumažinti nuovargio stiprumą. lizdo ir sutrumpinkite aviacijos jungties tarnavimo laiką. Siekiant padidinti kontaktinę jėgą tarp domkrato ir kaiščio, plyšio plotis paprastai išplečiamas laiku, tačiau padidėjus lizdo plotiui, domkrato ir kaiščio sąlyčio plotas perimetre sumažės. , stiprinant perdavimo linijos nepertraukiamumą. Tai turi įtakos elektros našumui; jei aviacijos kištuko lizdų skaičius yra didelis, paskirstymo jėga vieno skilties lizdo sienoje bus mažesnė. Kai lizdas ir kaištis yra suderinti, vidinio laidininko paviršiaus susidėvėjimas gali būti sumažintas, tačiau taip pat. Tai sumažins kontakto plotą tarp lizdo ir kaiščio ir padidins perdavimo linijos nutrūkimą. Jei ant vidinės lizdo sienelės yra įdubimas, vidinė lizdo sienelė ir kaištis negali būti visiškai ir gerai susisiekę. Tik racionaliai suprojektavus lizdo laidininko lizdo ilgį ir plotį, taip pat lizdų skaičių ir išvalius lizdo įdubas apdorojant lizdo lizdą, galima veiksmingai išspręsti ryšio gedimą.