Ar patvirtinta, kad pogo kaištis gali perduoti didelę srovę, tuo pačiu užtikrinant antivibraciją?
Daugelis naujų energiją naudojančių transporto priemonių gamintojų nori naudoti POGOPIN pogo kaiščius didelėms srovėms perduoti, tačiau jie nerimauja dėl to, ar pogo kaiščiai gali perduoti dideles sroves. Taip pat keliami reikalavimai automobilių dalių antivibraciniam veikimui, todėl patvirtinant, kad jos gali perduoti dideles sroves, jos turi užtikrinti ir antivibraciją. , automobilinių jungčių per didelės srovės reikalavimas reikalauja stabilaus 30A ar net 100A super srovės prijungimo.
Didelės srovės POGOPIN pogo kaištis gali būti pritaikytas pagal kliento įrangos taikymo reikalavimus. Padidinus įrenginio elektrinį laidumą, inžinierius suprojektuoja „Pogo“ kaiščio struktūrą, kad ji atitiktų didelės srovės taikymą, ir išsprendžia problemą, ar „Pogo“ kaištis gali perduoti didelę srovę apdorojimo technologijoje. , Dažniausiai naudojama didelės srovės struktūra yra pasvirusi rutulinė konstrukcija, kontaktinis pasipriešinimas yra mažas, spyruoklė nedega, našumas yra stabilus, o duomenų perdavimas yra stabilus ir nenutrūkstamas.
Mes savarankiškai sukūrėme naują struktūrą, o nesubalansuotas taškas ir paviršiaus dizainas yra antivibracinis ir nuolat sujungtas, o tai užtikrina pogo kaiščio kontaktinį patikimumą vibracinėje aplinkoje; išsprendžia problemą, kad pogo kaištį lengva išjungti ir nutraukia signalą vibracinėje aplinkoje bei atleidžia klientą. Susirūpinkite dėl to, ar „Pogo“ kaištis gali nešti didelę srovę, ir tai yra vieno langelio sprendimas projektuojant ir gaminant.