Naujų energetinių transporto priemonių didelės srovės įkrovimo technologijos tyrimai ir diskusijos
Plėtojant Kinijos ekonomikai ir gerėjant žmonių gyvenimo lygiui, automobiliai tapo pagrindine žmonių susisiekimo priemone. Kasmet didėjant automobilių skaičiui, kyla problemų, tokių kaip aplinkos tarša ir energijos krizė, o naujos energetinės elektrinės transporto priemonės gali veiksmingai išspręsti problemą. Tradicinės transporto priemonės teršia aplinką ir palengvina pirminės energijos išeikvojimą. Naujos energijos elektrinės transporto priemonės naudoja specialią įkrovimo įrangą, kuri įkrauna automobilio akumuliatorių.
Vairuojant energiją tiekia automobilyje esantis akumuliatorius, o akumuliatorius elektros energiją daugiausia gauna per įkrovimo įrenginius. Šiame darbe daugiausia analizuojamos įkrovimo įrenginiuose esančios įkrovimo poliai ir borto įkrovikliai bei jų topologijos grandinių struktūros ir valdymo metodai, kurie yra svarbūs siekiant aukšto efektyvumo, didelio galios tankio, gero patikimumo ir pailginant akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Reikšmė. Pirmiausia analizuojama nuolatinės srovės įkrovimo krūva. Šiuo metu daugumoje nuolatinės srovės įkrovimo polių vidinių lygintuvų konstrukcijų namuose ir užsienyje naudojami trifaziai įtampos lygintuvai. PI valdymo metodas turi problemų, tokių kaip nesugebėjimas realizuoti statinio srovės valdymo ir prastos apsaugos nuo trukdžių galimybės. Siūlomas kvaziproporcinis rezonansinis SVPWM valdymo metodas, o modeliavimo rezultatai rodo, kad valdymo metodas leidžia sekti įvesties srovę iki komandos srovės be statinės klaidos ir turi gerą anti-interferencinį gebėjimą;
Elektromobilių įkrovimas visada buvo svarbi pramonės vystymosi grandis, o saugos klausimai įkrovimo proceso metu yra labai svarbūs. Siekiant pagerinti įkrovimo kištuko saugumą, šiame projekte kuriamas kištukas su apsauga nuo perkrovos. Kai įkrovimo proceso metu srovė yra per didelė, kištukas gali automatiškai atjungti maitinimą, sustabdyti įkrovimą ir signalizuoti.
Šis projektas paremtas visapusiška temperatūros reguliavimo ir slopinimo esamo automobilių aukštos srovės įkrovimo procese trūkumų bei sukeltų neigiamų pasekmių analize ir siūlomi atitinkami sprendimai. Pagrindinis šio projekto mokslinių tyrimų ir plėtros tikslas – pateikti aukštos srovės įkrovimo temperatūros valdymo technologiją elektromobiliams, atitinkančią rinkos poreikius.
1) Impulso signalo banga, kurią sukuria membraninio jungiklio elemento klavišo veikimo principas esant žemai įtampai ir srovės būsenai, naudojama komandos valdymo ir valdymo signalui siųsti į variklio valdymo sistemą per kabelio jungtį ir valdyti variklio darbas yra realizuotas. Netiesioginis, saugus, patogus ir greitas efektyvus sprendimas;
2) Duomenų linija, pagaminta iš naujų medžiagų, naudojama signalo perdavimui, o blokinis kopolimeras, kurio sudėtyje yra aromatinio poliesterio kietojo segmento ir riebalų rūgščių arba polieterio apatinio segmento, naudojamas kaip signalo linijos medžiaga, kad signalo linija būtų gera. elastingumas ir ilgaamžiškumas. Šlifavimas, puikus atsparumas lenkimui, puikus atsparumas karščiui ir tarnavimo laikas gali būti pratęstas 5 metais, palyginti su sena medžiaga;
3) Naudokite elektroninių komponentų ir kabelių jungčių komplekto charakteristikas, kad pasiektumėte naujovių naujose funkcijose ir įgyvendintumėte variklio komponentų valdymą. Ši technologija gali užpildyti tokių gaminių kūrimo spragą namų kabelių pramonėje ir pagerinti kabelių jungčių komponentų veikimą. Apdorojimo pridėtinė vertė.